Lego jde do světa z ČR
Publikováno 30. Pro, 2009 : pavel : Ostatní, Zprávy a zajímavosti
Společnost Lego, jeden z největších výrobců hraček na světě, se rozhodla centralizovat své logistické procesy a outsourcovat většinu světové distribuce. Už dva roky každá kostka Lego určená pro Evropu, Asii, Afriku a Jižní Ameriku projde distribučním centrem v Jirnech v České republice.
Distribuční centrum, provozované řetězcem DHL Exel Supply Chain, rozesílá výrobky Lego na trhy po celém světě, s výjimkou Severní Ameriky, kam zboží dodává výrobní provoz umístěný v Mexiku. Ředitel společnosti Lego pro globální distribuční logistiku Egil M. Nielsen vysvětluje důvody, které společnost vedly k tomuto kroku: “Vytvoření jediného distribučního centra pro dodávky našich produktů na trhy střední a východní Evropy, Blízkého východu, Asie a Jižní Ameriky dává smysl z pohledu nákladů a poskytování potřebných služeb. Naší největší starostí byla samozřejmě rizika: požár nebo povodeň či jiné zásahy vyšší moci. Proto jsme začali od velice podrobného rozboru možných rizik. Do projektu jsme zakomponovali velice vysokou úroveň ochrany proti požáru a podobně – stručně řečeno: kde jsme mohli rizika omezit, tam jsme to udělali.” A ještě dodává: “Výběr místa v České republice byl jednoduše výsledkem poměrně jednoduché analýzy našeho pětiletého plánu, který jsme sestavili v letech 2004/2005. Zaměřili jsme svou poz
ornost na to, kde budeme vyrábět a prodávat v budoucnosti. Ačkoliv jsme tenkrát jasně neurčili, že naše výrobní provozy budou umístěné v ČR, Maďarsku a doma v Dánsku, bylo to velice pravděpodobné, a proto se distribuční středisko nedaleko Prahy jevilo jako nejvhodnější.”
Proč Praha?
Z “bývalých východoevropských zemí” je Česká republika nejblíže západoevropským trhům co do času nutného pro dodání na trh (ačkoliv společnost Lego uvažovala i o Polsku a Slovensku). Vedle zeměpisné polohy hrála roli i demografie, celková úroveň vzdělanosti a politické prostředí. Provozní ředitel DHL Exel Supply Chain Filip Budík souhlasí: “Naše analýzy rovněž ukazovaly, že se jedná o nejvhodnější umístění, co do infrastruktury, dostupnosti východních i západních trhů a dostupnosti kvalifikované pracovní síly.”
Egil Nielsen k tomu dodává, že růstový potenciál východní Evropy a Ruska je obrovský. “Očekáváme dvojciferný růst v Polsku, České republice, na Slovensku, v Rusku i v dalších zemích – a navíc se jedná o do budoucna klíčové trhy,” tvrdí.
Rozhodnutí přenechat provoz distribučního střediska externí firmě bylo rovněž součástí plánu. “Při pohledu na naši rozvahu bylo jasné, že hromadíme značné množství aktiv s investicemi do výroby, distribuce, Legolandů a podobně. Chtěli jsme dosáhnout určitého zeštíhlení,” dále vysvětluje Egil Nielsen. Společnost Lego pak zkoumala užší výběr tří možných partnerů, z nichž DHL byl jedním a Exel druhým. A jelikož se obě firmy mezitím spojily, dá se říct, že společnost Lego tak získala to nejlepší z obou. “DHL nabízela zkušenosti, pokrytí zbytku světa, dobré ceny a byli zajímaví nejen svými řešeními, ale i připraveností (do roka či dvou mohlo být středisko k dispozici), která byla rozhodně lepší než u ostatních společností. Ačkoli v některých otázkách se konkurenti jevili jako lepší, celkově jsme měli pocit, že DHL má nejlepší celkovou nabídku,” vrací se zpět Egil Nielsen.
Výhody centralizace
Provoz distribučního střediska se do Jirn přesunul v létě 2008. “Prozatím jsme s výsledky nadmíru spokojení. Co se týče nákladů, pohybujeme se globálně na úrovni, která je o 30 % nižší, než jak jsme na tom byli před čtyřmi lety, a úroveň našich služeb je podle našich odběratelů nejlepší za celou dobu,” říká Egil Nielsen a pokračuje: “Našich odběratelů se dotazujeme jednou měsíčně (nebo častěji v době zvýšeného obratu) na kvalitu našich dodávek, jejich přesnost a další parametry. U našich 50 největších odběratelů v Evropě jsme na vzestupné stupnici od 1 do 5 velice blízko pětce. Zatímco před čtyřmi lety jsme se pohybovali na nejspodnějších patrech, teď jsme nejlepší a máme zkušenosti s tím, že nás odběratelé dávají ostatním za vzor. Kvalita našich dodávek je daleko vyšší a v důsledku toho se významně snížil objem vráceného zboží. To nám šetří spoustu peněz a jsme za to velice rádi. Společně s DHL kontrolujeme příslušné ukazatele KPI (Key Perfomance Indicators – systémy, které sledují výkonnost firmy pomocí takzvaných klíčových ukazatelů, pozn. red.) a pozorujeme velice dobré výsledky. Všechno se řídí s přesností na minuty (ne jen dny) a dosahujeme přesnosti času dodávek ve výši 96 %!”
Středisko v Jirnech dodává zboží do 14 místních distribučních skladů po celém světě (s výjimkou, jak již bylo zmíněno, Severní Ameriky). Společnost Lego vyrábí něco kolem 15 miliard stavebnicových kostiček ročně, kolem 2000 různých prvků stavebnic v 55 barvách a v různých materiálech – a celých 60 až 70 % globální produkce se soustředí v Evropě. Tato koncentrace zboží na jednom místě poskytuje společnosti možnost dosahovat daleko vyšší úrovně doplňování zásob a tím menších ztrát z ušlých prodejů. “V České republice máme k dispozici nouzové zásoby, které si může stáhnout kterýkoliv místní distribuční sklad kdekoliv na světě. Naše nové distribuční středisko má navíc velice nízkou uhlíkovou stopu: odhadujeme až 25% pokles v počtu kilometrů přepravy,” tvrdí Egil Nielsen.
Společná řeč
A jak je v hračkářském oboru běžné, poptávka je značně sezonní, začíná v srpnu, maxima dosahuje v říjnu a listopadu a upadává v prosinci. Společnost se snaží zatížení poněkud lépe rozložit do celého roku. “Existují ale určité meze toho, čeho v tomto ohledu můžeme dosáhnout, takže jsme závislí na kvalifikovaném českém pracovním trhu,” říká Filip Budík. “Máme k dispozici zvláštní programy k vyrovnání počtů kmenových a sezonních či agenturních zaměstnanců a prostřednictvím systému výhod se snažíme agentury motivovat k tomu, aby nám poskytovaly zaměstnance, kteří u nás již v minulosti pracovali,” dodává.
Za úspěchem celého projektu byla však výzva dosáhnout toho, aby všichni v tak složitém podniku táhli za jeden provaz. Filip Budík říká: “Klíčovým bodem bylo nalezení společné řeči mezi jednotlivými stranami. Strana logistiky a strana odběratelů se často ve svých představách dost odlišují. Jakmile se vám však podaří najít společný jazyk, je daleko snadnější dostat se tam, kam potřebujete. Uvést pak myšlenky do života je sice náročné – zkraje jsme zažili množství dohadů – ale výsledkem jsou velice profesionální jednání.”
Egil Nielsen k tomu dodává: “Základním kamenem je komerční smlouva. Pokud bude DHL dosahovat lepších výsledků co do účelnosti a výkonnostních parametrů, existují za to příslušné bonusy. Pokud nebudou tak dobří, dojde na sankce. Motivujeme je k lepším výsledkům, které snižují naše vlastní náklady – a zároveň zvyšují jejich vlastní zisky. Všichni jsme tak motivováni stejným směrem, což se nedá říct o všech komerčních smlouvách.”
Autor: Radana Čechová
Zdroj: www.mam.idnes.cz
Zpracováno podle Supply Chain Europe
